二手車市場發(fā)展關鍵階段 二手車商如何占先機

自2011年以來，中國新車市場銷量增幅漸緩，而二手車銷量飛速攀升。二手車市場受到了來自汽車廠商、經銷商和其他汽車流通領域的投資者的重視。如何理解二手車市場對于整個汽車產業(yè)鏈的價值？中國二手車市場未來發(fā)展趨勢如何？如何理性看待二手車市場的風險與機遇？本文客觀分析了國內二手車市場的現(xiàn)狀，借鑒國外成熟二手車市場的經驗，為讀者全面揭示了國內二手車市場的現(xiàn)狀與未來，并提出了積極穩(wěn)妥開發(fā)二手車市場的建議。

一、二手車業(yè)務是汽車產業(yè)的重要組成部分

從成熟市場經驗看，二手車業(yè)務作為汽車產業(yè)的重要組成部分，擁有比新車業(yè)務更高的利潤水平，是經銷商重要的利潤來源。二手車業(yè)務還是推動新車銷售的重要途徑。另外，二手車業(yè)務還能推動諸如汽車金融、保險、售后服務、報廢和回收等關聯(lián)業(yè)務發(fā)展。

1、二手車業(yè)務幫助汽車經銷商盈利

從毛利率看（圖1），成熟市場上二手車毛利率高于新車毛利率，如在美國市場上，多年來，二手車業(yè)務毛利率穩(wěn)定在12%左右，是新車業(yè)務毛利率的2-3倍。

從單車毛利看(圖2)，成熟市場上二手車單車毛利已經超過新車，如在美國市場，2010年二手車的單車毛利約為1900美元，遠高于新車單車毛利。

從經銷商的整體運營來看，成熟市場上經銷商二手車業(yè)務銷售額約占到經銷商總銷售額的30%，而經銷商的二手車毛利可以占到總毛利的10%以上，二手車業(yè)務已經成為了經銷商重要的銷售來源和利潤來源。

2、二手車業(yè)務幫助廠商推動新車銷售

廠商和經銷商通過開展二手車置換業(yè)務，能幫助潛在顧客獲取購置新車的資金，并處置其原有舊車，從而推動新車銷售。更為重要的是，廠商和新車經銷商通過參與二手車業(yè)務，可以控制本品牌二手車售價，提高品牌保值率，增加消費者購買新車的信心和意愿，從而增加新車銷售。

3、二手車業(yè)務對于整個汽車產業(yè)鏈具有推動作用

二手車業(yè)務是整個汽車產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)。通過二手車流通，汽車金融、保險、售后服務、報廢和回收等業(yè)務均可以獲得穩(wěn)定而健康的基礎，并促進產業(yè)鏈中的各個企業(yè)進一步盈利。以美國Carmax為例，汽車金融業(yè)務已經構成其重要的利潤來源。美國二手車市場的發(fā)展還促進了第三方獨立質量認證機構的建立和發(fā)展。相對于新車，二手車需要更多的售后服務。

二、中國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?/span>

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)，2012年中國新車銷量達到1930.64萬輛，同比增長4.33%，繼續(xù)穩(wěn)居全球第一大新車市場。但是，中國二手車市場發(fā)展相對滯后，來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2012年中國二手車銷量為479.14萬輛，同比增長10.60%，中國二手車市場與成熟國家市場相比仍存在較大差距。

首先，從絕對量看(圖4)，中國二手車銷量遠小于主要發(fā)達國家市場。尤其美國市場二手車銷量在4000萬輛左右，中國二手車銷量僅相當于美國市場的10%多一點。

其次，從二手車和新車銷量比看，中國與成熟市場的差距更大。中國二手車銷量僅相當于新車銷量的0.25倍，而在發(fā)達國家，二手車銷量普遍高于新車，尤其是美國二手車銷量已達到新車銷量的3.5倍(圖5)。

其次，從二手車和新車銷量比看，中國與成熟市場的差距更大。中國二手車銷量僅相當于新車銷量的0.25倍，而在發(fā)達國家，二手車銷量普遍高于新車，尤其是美國二手車銷量已達到新車銷量的3.5倍(圖5)。

隨著中國新車市場的持續(xù)發(fā)展，預計2020年中國汽車保有量將達到2.5億輛左右，處于與美國相當?shù)乃?。如果中國二手車交易活躍度也能達到美國的水平（16.63%），中國二手車銷量就將超過4000萬輛。

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