58同城和趕集網(wǎng)能否撼動(dòng)二手車市場(chǎng)

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：3494 更新時(shí)間：2015-03-13

58同城對(duì)汽車市場(chǎng)早就不只是虎視眈眈，而是面向汽車行業(yè)全面產(chǎn)業(yè)鏈的布局。同做分類信息的趕集網(wǎng)，繼續(xù)本著“啥都有”的原則也匆忙打入二手車市場(chǎng)，日前瞄準(zhǔn)的新市場(chǎng)主要是是二手車C2C交易。

58同城成立汽車事業(yè)群
58同城最近涉足汽車行業(yè)的動(dòng)作大有“下了血本做生意”的架勢(shì)，全資收購駕校一點(diǎn)通、投資273二手車、e代駕、寶駕租車、卓杰行（汽車拍賣平臺(tái)）、自有的58陪練與計(jì)劃中的58違章查詢，未來還將攜手沃爾沃打造全新的O2O+C2C商業(yè)模式，推出“尊選認(rèn)證二手車”服務(wù)品牌。…… 一切還只是布局之后的開始。

趕集網(wǎng)探索二手車C2C模式
趕集好車將以C2C模式連接買賣雙方，通過省卻中間環(huán)節(jié)和組建車輛評(píng)估檢測(cè)團(tuán)隊(duì)等方式減少交易差價(jià)、解決誠(chéng)信問題，高調(diào)打出“無中間環(huán)節(jié)，多賣20%”的口號(hào)，試圖以高價(jià)收車的噱頭聚攬人氣。未來或許會(huì)投入一億美金，不惜一切代價(jià)撬動(dòng)市場(chǎng)。

細(xì)分領(lǐng)域做得最好的不是巨頭，而是垂直領(lǐng)域的平臺(tái)

互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)道理放在垂直化的汽車市場(chǎng)內(nèi)部仍然適合，做二手車市場(chǎng)的平臺(tái)有很多，58同城與趕集網(wǎng)的涉足類似于互聯(lián)網(wǎng)巨頭向某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的涉足，但早在他們涉足之前，就已經(jīng)有不錯(cuò)的、專門做二手車市場(chǎng)的平臺(tái)存在，而無疑，這些更細(xì)化的垂直網(wǎng)站的優(yōu)勢(shì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于他們的。

面對(duì)更為專業(yè)、細(xì)化的二手車市場(chǎng)，無論是58同城還是趕集網(wǎng)，擁有的只是互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)華麗的大軀殼，真正在二手車領(lǐng)域的專業(yè)化運(yùn)營(yíng)知識(shí)卻仍處于懵懂期。
58同城、趕集網(wǎng)是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的分類信息網(wǎng)，但是，給傳統(tǒng)行業(yè)披上再華麗的“互聯(lián)網(wǎng)”皮毛仍然不能改變的是本質(zhì)，這個(gè)本質(zhì)是：要發(fā)展就必須提升“技術(shù)”，而二手車市場(chǎng)的“技術(shù)”層面包含著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。
互聯(lián)網(wǎng)公司涉足汽車領(lǐng)域，技術(shù)層面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)企業(yè);當(dāng)汽車交易市場(chǎng)注重的只是營(yíng)銷，就像各種雜牌的汽車想盡了方式請(qǐng)晃眼的車模、而不是努力提升產(chǎn)品的技術(shù)含量，汽車交易行業(yè)連上了網(wǎng)又能怎樣？
58同城與趕集網(wǎng)目前仍然不曾出現(xiàn)可人的數(shù)據(jù)和讓人贊嘆的運(yùn)營(yíng)模式，想要撼動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)仍有很長(zhǎng)的一段“技術(shù)路”要走。

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