農(nóng)村二手車市場異?；鸨?/h1>

來源：中華汽車網(wǎng)校 閱讀：3701 更新時間：2015-05-19

“拖拉機、三輪車”，曾經(jīng)被很多人認(rèn)為是農(nóng)村汽車的代名詞。然而，隨著推進縣鄉(xiāng)公路建設(shè)、改造開通鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”等諸多舉措的落實，中國農(nóng)村的經(jīng)濟和交通狀況早已今非昔比。而近期很多城市二手車成交量均出現(xiàn)大幅下滑，二手車價格不斷“跳水”。這導(dǎo)致不少人將眼光轉(zhuǎn)向了農(nóng)村市場。

對于汽車行業(yè)來說，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)無疑也是一個巨大的藍(lán)海市場。由于地理與勞動特點，農(nóng)民的出行肯定是分散、個別的，私人交通的需求遠(yuǎn)大于公交系統(tǒng)比較完善的城市，汽車成為生活必需品幾乎是必然的。農(nóng)村不存在令城市人頭痛的停車、交通堵塞等問題，使用和管理成本必然大大低于城市。迅速惡化的中國城市環(huán)境，使中國城市必然走上公交優(yōu)先之路，私車會成為小眾化消費。中國汽車市場的未來發(fā)展?jié)摿?，蘊藏于8億農(nóng)民之中。

中華汽車網(wǎng)校調(diào)研顯示，2014年我國汽車每千人保有量超過百輛，但是三四線城市及農(nóng)村的汽車保有量仍然較低，剛性需求較大，將成為未來汽車市場增長的主力。眾所周知，我國的汽車銷售最早由由沿海發(fā)達城市興起，逐步向中西部城市、三四線城市擴展。隨著全國各地城市排放標(biāo)準(zhǔn)的升級、城市換車潮的出現(xiàn)，農(nóng)村成為二手車跨區(qū)域流轉(zhuǎn)的吸納角色越發(fā)被看重。

農(nóng)民是一個比較務(wù)實的消費群體。二手車雖然沒有新車亮麗，但從性價比來看并不遜色于新車。對于農(nóng)村購車者來說，購買一輛看上去并不怎么舊的二手車還是比較實惠的。

一、價格便宜
按現(xiàn)在的新車銷售政策，消費者在購買新車時要繳納車輛購置稅等多項費用，而購買二手車只須繳納少量的交易稅。而且由于目前汽車的一再降價，更換舊車的人也比較多，這就導(dǎo)致了二手車市場庫存車輛豐富，不僅選擇余地大，而且價格也有所下降。

二、適合過渡
由于農(nóng)村的路況較差，也使得一些農(nóng)村購車者選擇使用二手車。如果是剛考出駕照的新手，更是會先選擇一輛二手車練習(xí)駕駛技術(shù)過渡一下，即使不慎出現(xiàn)碰撞、擦刮等事故，也不至于像心痛受傷新車那樣難過。

不過，雖然農(nóng)村二手車銷售市場被看好，但是對于大多數(shù)農(nóng)村消費者而言，二手車去哪里買、如何辨識車況、復(fù)雜的交易流程以及售后服務(wù)仍是擺在他們面前的一道道難題。繼京東、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭之后，平安好車也開始進村刷墻了，這預(yù)示著二手車電商業(yè)務(wù)下沉農(nóng)村的節(jié)奏。消費者市場正迅速下探，廣闊的農(nóng)村將成為汽車消費、尤其是二手車消費的重要陣地，而這些市場難題也將逐步解決。

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