2015中國(guó)汽車經(jīng)銷商對(duì)供應(yīng)商滿意度調(diào)查報(bào)告

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：7767 更新時(shí)間：2015-08-25

8月21日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)（CADCC，以下簡(jiǎn)稱“商會(huì)”）在京發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商對(duì)供應(yīng)商滿意度調(diào)查報(bào)告（2015）”。在參與調(diào)查的25個(gè)品牌中，除哈弗外，其余24個(gè)品牌得分均在60分以下（平均值為48.3），汽車經(jīng)銷商對(duì)廠商滿意度依然不高，且價(jià)格倒掛現(xiàn)象普遍存在。日系，美系，韓系品牌的經(jīng)銷商滿意度上升，而自主，德系，美系品牌下降，法系則與去年持平。

2015中國(guó)汽車經(jīng)銷商對(duì)供應(yīng)商滿意度排名@chinaadec.com

品牌滿意度整體排名

此次調(diào)查，哈弗品牌以73.3分（100分制）斬獲榜首，高出第二名15.7分。雪佛蘭、奔馳分列第二、三名。去年獲得第一的奧迪品牌，則滑落至第21名，排在了去年墊底的東風(fēng)悅達(dá)起亞之后。此外，法系的兩個(gè)品牌雪鐵龍和標(biāo)志則分列倒數(shù)第一、二名。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，各廠商在調(diào)查中的排名情況與其上半年銷量情況呈現(xiàn)出正相關(guān)關(guān)系。此次調(diào)查選取的為年銷量在20萬(wàn)輛以上，且銷量排名前25位的乘用車品牌。共收集樣本329份，覆蓋一、二、三、四線城市，包括華北、華東、華中、華南、西南、西北和東北七個(gè)地區(qū)；并從投資回報(bào)（40%）、品牌與產(chǎn)品（20%）、銷售管理（12%）、售后服務(wù)（10%）、商務(wù)政策（7%）、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（5%）、授權(quán)合同（3%）、管理干預(yù)（3%）8大指標(biāo)體系來(lái)衡量經(jīng)銷商對(duì)廠家的滿意度。

各品牌庫(kù)存量排名

調(diào)查顯示，60%的經(jīng)銷商已經(jīng)無(wú)法在新車銷售環(huán)節(jié)盈利，新進(jìn)入者虧損更是嚴(yán)重。目前，經(jīng)銷商利潤(rùn)結(jié)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)失衡。其中，奧迪、豐田、現(xiàn)代、雪鐵龍等部分品牌的新車銷售獲利占比不足20%。
今年上半年，汽車經(jīng)銷商遭遇的巨大挑戰(zhàn)。報(bào)告顯示，7月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為53.4%，環(huán)比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于預(yù)警線，這也是汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警連續(xù)第10個(gè)月超預(yù)警線。盡管如此，調(diào)查中仍有77%的經(jīng)銷商指出廠家存在壓庫(kù)行為，73%的經(jīng)銷商反應(yīng)廠家存在搭售滯銷車型行為。25個(gè)品牌的平均庫(kù)存量是月銷量的1.62倍。除哈弗品牌小于1倍外，其余品牌均在1倍以上，而排名最后三位的比亞迪、標(biāo)志、雪鐵龍則達(dá)到了2倍以上。

品牌價(jià)格倒掛車型占在售車型數(shù)量比例@chinaadec.com

分品牌價(jià)格倒掛車型占在售車型數(shù)量比例（單位：%）

在25個(gè)參與調(diào)查的品牌中，存在價(jià)格倒掛的車型數(shù)量占在售車型數(shù)量的比例平均為56%。其中，奧迪、寶馬和東風(fēng)日產(chǎn)，存在價(jià)格倒掛的車型數(shù)量占在售車型數(shù)量的比例均超過(guò)了80%。從經(jīng)銷商存貨周轉(zhuǎn)周期（現(xiàn)金）看，汽車庫(kù)存平均周期為49.5天，折合1.66個(gè)月。其中，狀況最好的寶信汽車,其庫(kù)存周期都達(dá)到了1.25個(gè)月；壓力最大的龐大集團(tuán)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)周期更是接近10周，約合2.3個(gè)月。

據(jù)商會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，汽車經(jīng)銷行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成和延伸；汽車增長(zhǎng)進(jìn)入“新常態(tài)”，汽車銷售增速放緩，一些原有存在的主要矛盾逐步顯現(xiàn)，基于2014年的調(diào)查情況，商會(huì)本次主要調(diào)研對(duì)象以排名前25位，年銷量20萬(wàn)輛以上的汽車乘用車品牌（以轎車、MPV、SUV）為主。

該負(fù)責(zé)人分析指出，2015上半年廠商關(guān)系持續(xù)緊張主要原因是經(jīng)銷商投資回報(bào)降低；汽車經(jīng)銷商虧損面持續(xù)擴(kuò)大，面臨生存危機(jī)；行業(yè)內(nèi)庫(kù)存平均水平超過(guò)了警戒線；價(jià)格倒掛成為普遍現(xiàn)象，經(jīng)銷商利潤(rùn)結(jié)構(gòu)失衡；廠家利用強(qiáng)勢(shì)壟斷地位，多方面損害到經(jīng)銷商的應(yīng)得利益。此外，研究還發(fā)現(xiàn)建店時(shí)間、汽車銷量等是影響到經(jīng)銷商投資回報(bào)的重要因素。

數(shù)據(jù)表明，在能夠綜合反映企業(yè)整體資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率方面，經(jīng)銷商明顯高于汽車生產(chǎn)企業(yè)。然而，經(jīng)銷商的新車銷售毛利潤(rùn)以及資產(chǎn)負(fù)債率、資產(chǎn)變現(xiàn)能力等均低于汽車生產(chǎn)企業(yè)。

為促進(jìn)汽車經(jīng)銷行業(yè)健康發(fā)展，商會(huì)建議強(qiáng)烈建議盡快完成《汽車銷售管理辦法》修改工作，并盡快公布實(shí)施。長(zhǎng)期來(lái)看，為構(gòu)建汽車經(jīng)銷行業(yè)健康有秩序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，應(yīng)制定《中國(guó)汽車經(jīng)銷行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)法》。

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