歷經(jīng)尾氣門,大眾10月銷量回暖?

來源：中華汽車網(wǎng)校——何閱讀：3027 更新時(shí)間：2015-11-24

大眾在中國一直受到眾多車主的青睞,一度被授予“神車”的稱號(hào),但是今年受到尾氣門的口碑拖累,神車也不得不走下神壇。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,10月份大眾銷量止跌,這一現(xiàn)象意味著什么呢?中華汽車網(wǎng)校和大家一起找出答案。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解的數(shù)據(jù)顯示,大眾汽車在10月份的批發(fā)銷量為151,349輛，去年10月份銷量為146,459輛，同比增長3.3%。1至10月份，一汽——大眾累計(jì)批發(fā)銷量達(dá)到1,333,490輛，較之去年同期的1,495,429輛，同比下跌10.8%。雖然累計(jì)銷量尚未超過上年，但10月份已經(jīng)止跌。上海大眾10月批發(fā)銷量為153,240輛，去年10月為140,008輛，同比增長9.5%；前10個(gè)月累計(jì)銷量1,463,000輛，較去年同期的1,488,540輛同比下跌1.7%。兩家合資企業(yè)10月批發(fā)銷量之和為304,589輛，去年10月為286,467輛，同比增長6.3%%；前10個(gè)月累計(jì)銷量2,796,490輛，較去年同期的2,983,969輛同比下跌6.3%。

對(duì)于大眾10月份的銷量增長原因,大眾亞太公司中國區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林如是說。大眾10月的表現(xiàn)跟中國其他品牌類似，整個(gè)中國市場10月份都有很大回暖，乘用車同比增長13%以上，整個(gè)市場在回升，一方面是金九銀十季節(jié)性的趨勢，另一方面是國家政策的影響，1.6L以下排量車購置稅減半，雙重影響推動(dòng)了市場回暖。關(guān)于尾氣排放門，一定要把大眾歐美市場與國內(nèi)市場分開，大眾歐美市場受排放門事件影響，但在國內(nèi)受其影響較小，目前排放門事件還在調(diào)查過程中，還沒定論，有多少市場會(huì)受到影響還不清楚，經(jīng)濟(jì)方面的影響和懲罰措施還沒定論，中國市場受其影響還微乎其微。對(duì)消費(fèi)者來說，購車價(jià)格、油耗、性能、質(zhì)量等是否滿足要求是主要考慮因素；政府層面，車輛是否達(dá)到法規(guī)要求，排放標(biāo)準(zhǔn)是否合格是主要因素，因大眾柴油車在國內(nèi)很少，兩方面來看排放門事件在中國市場影響很有限。中國民族證券汽車行業(yè)首席分析師曹鶴也作出了這樣的言論:大眾尾氣門丑聞實(shí)際上對(duì)中國市場影響不大，因此隨著整體中國車市回漲不足為奇。之所以在華表現(xiàn)沒有在丑聞中嚴(yán)重受創(chuàng)，一方面是由于國內(nèi)車市和國際車市之間存在差異，包括消費(fèi)者理念、消費(fèi)行為特征等，中國還不是成熟理性的汽車消費(fèi)市場，另一方面是大眾丑聞主要集中在柴油車，而中國市場大眾柴油車銷量極低。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,大眾乘用車品牌10月份在中國市場交付銷量為233,500輛，對(duì)比2014年10月份的229,400輛，小幅提升1.8%。這顯然好于前幾個(gè)月份，1至10月累計(jì)銷量為2,147,500輛，去年同期2,295,800輛，同比下跌6.5%。大眾集團(tuán)10月全球銷量也不及去年同期，從340,100輛跌落1.5%至335,000輛；前10個(gè)月從3,310,700輛同比增長3.0%至3,408,800輛。主要是南美區(qū)域驟跌明顯。大眾汽車集團(tuán)旗下?lián)碛写蟊?、奧迪、斯柯達(dá)等12個(gè)品牌。除了大眾品牌之外，其他品牌的表現(xiàn)也囊括在集團(tuán)銷量中。從企業(yè)本身角度而言，集團(tuán)銷量更能體現(xiàn)整體效果。

中華汽車網(wǎng)校總結(jié):盡管有國家新政的出臺(tái)使大眾受益,但是大眾在小排量SUV方面還存在一定空缺。所以,大眾在擁有龐大市場基礎(chǔ)的前景下,還應(yīng)該在產(chǎn)品布局和品牌品質(zhì)和口碑方面做出努力。要想長久可持續(xù)的發(fā)展,還應(yīng)該從自身產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)者需求出發(fā)。

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