汽車電商創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難，車易拍裁員并關(guān)閉部分城市業(yè)務(wù)！

來源：中華汽車網(wǎng)?！?閱讀：2571 更新時(shí)間：2016-07-01

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，人們對生活質(zhì)量提升的需求及購買力不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)逐漸走上“網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)+”的道路。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，我國民用汽車保有量約1.5億輛，千人平均汽車保有量僅為105.83輛，市場上升空間巨大。

面對巨大的市場前景，“汽車電商”企業(yè)蜂擁而上。同樣，在不成熟的市場環(huán)境下，汽車電商發(fā)展困難重重。面對單價(jià)高、銷售環(huán)節(jié)復(fù)雜、售后服務(wù)市場比重大等等一些列問題，能否構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境成為汽車電商成敗的關(guān)鍵。

汽車電商創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難，車易拍裁員并關(guān)閉部分城市業(yè)務(wù)！@chinaadec.com

有壓力才會有動力。面對困難，依然有部分汽車電商企業(yè)從不同環(huán)節(jié)切入，搶占先機(jī)，形成一定的規(guī)模和品牌優(yōu)勢。但是，在不斷變換的發(fā)展歷程中，那些潛藏已久的問題也逐漸浮出水面。

6月30日，B2B二手車電商車易拍創(chuàng)始人楊雪劍向公司員工發(fā)布內(nèi)部信稱，公司決定，自7月1日起，關(guān)閉所有有過度配置的分公司的車源業(yè)務(wù)及其支持體系，相關(guān)的車商業(yè)務(wù)交由車商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

對于此次關(guān)閉部分業(yè)務(wù)并裁員的具體原因，楊雪劍在內(nèi)部信中解釋道，由于限購城市和非限購城市的運(yùn)營模式和成長速度差異較大，且去年由于“盲目快速”的擴(kuò)張中對各地分公司的基礎(chǔ)配置和固定投入過大，因此此次決定關(guān)閉部分限購城市、并人力物力消耗大業(yè)務(wù)量小的城市分公司業(yè)務(wù)。楊雪劍在此次內(nèi)部信中還表示，車易拍同時(shí)決定關(guān)閉B2C業(yè)務(wù)，專注B2B，“以最開放的模式與優(yōu)化TOB的同業(yè)進(jìn)行合作”。

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以下為車易拍CEO楊雪劍內(nèi)部信：

親愛的車易拍的小伙伴們：

經(jīng)歷了前初的公司結(jié)構(gòu)調(diào)整和三個(gè)月前315風(fēng)波之后，這一刻，我們再一次站在十字路口上。公司決定，自7月1日起，關(guān)閉所有有過度配置的分公司的車源業(yè)務(wù)及其支持體系，相關(guān)的車商業(yè)務(wù)交由車商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

這一決定是非常痛苦的。將人才一位一位請進(jìn)來再送走，是痛苦的；在關(guān)閉操作之中和之后所面臨輿論的壓力、市場的質(zhì)疑、用戶的擔(dān)憂，是痛苦的；面對去留的伙伴們各種不適，更是痛苦的。

但是，不堅(jiān)定地回歸業(yè)務(wù)的價(jià)值本質(zhì)，不重建“健康組織、健康業(yè)務(wù)”，則是毀滅性的，才是對股東、對員工最大的不負(fù)責(zé)任。前兩年，中國整個(gè)二手車行業(yè) “風(fēng)口”說甚囂塵上，資本的追逐和競爭對手的狂飆突進(jìn)，使我們一度脫離了對價(jià)值創(chuàng)造這一基本信念的堅(jiān)守，盲從地投入到了“軍備競賽”似的的擴(kuò)張和補(bǔ)貼戰(zhàn)中。可是，迅速膨脹的各地分公司的人員場地和固定資產(chǎn)的配置，并未真的帶來了規(guī)模性的價(jià)值創(chuàng)造。實(shí)際上，現(xiàn)在的整個(gè)二手車行業(yè)都帶有這種擴(kuò)張的盲目性。車易拍團(tuán)隊(duì)在行業(yè)自我泡沫的狂歡中最先清醒過來，我們意識到今日的世界已非昨日的世界，去年下半年開始的資本寒冬，讓擴(kuò)張補(bǔ)貼，片面追求高估值的盲目樂觀做法徹底失去了市場。

2016年開局，我寄語團(tuán)隊(duì)“苦煉七十二變，笑對八十一難”，并確定和闡釋了今年“堅(jiān)定信任、修養(yǎng)生息”的戰(zhàn)略方向，希望公司回歸到商業(yè)的本質(zhì)、回歸到創(chuàng)造價(jià)值的基本信念，并強(qiáng)調(diào)了“不談財(cái)務(wù)指標(biāo)的交易量都是耍流氓”的健康經(jīng)營目標(biāo)。這半年來，在全體伙伴的努力下，我們實(shí)現(xiàn)了所有交易“收入大于補(bǔ)貼”的預(yù)期目標(biāo)！但是做到“收入大于補(bǔ)貼”僅是脫離了對片面追求交易量規(guī)模的盲從，追整體盈利才是“撥亂反正”的正確方向。

由于限購城市和非限購城市的運(yùn)營模式和成長速度差異很大，由于去年“盲目快速”的擴(kuò)張中對各地分公司的基礎(chǔ)配置和固定投入過大，所以，我和執(zhí)委會的所有伙伴們深刻思考后，選擇了關(guān)閉在盈利預(yù)期上仍然需要繼續(xù)大量投入的分公司及其支持體系。堅(jiān)定地回歸業(yè)務(wù)的價(jià)值本質(zhì)，打造“健康組織、健康業(yè)務(wù)”，是車易拍再飛躍的基礎(chǔ)，也是在過去1年多的泡沫擴(kuò)張后，我和執(zhí)委會的所有伙伴們深刻思考后的堅(jiān)定選擇。

至于大家關(guān)心的融資問題，我們很快會有消息發(fā)布。但是，無論如何，盲目花錢沖交易量的時(shí)代已經(jīng)一去不返了。今天的資本也發(fā)生了很大的變化，已經(jīng)從前兩年盲追求業(yè)務(wù)量的熱潮中冷靜回歸，轉(zhuǎn)而更深入地關(guān)注商業(yè)價(jià)值本身。

對車易拍來說，這是最好的時(shí)代的開始，二手車行業(yè)的競爭并不是一場“短跑”，而更像是場馬拉松賽跑。瘦身后的我們有更多的精力和心力專注于“二手車交易更容易“的價(jià)值創(chuàng)造，并發(fā)揮我們的資金效率一直倍優(yōu)于同業(yè)的優(yōu)勢，這才是在長跑中勝出的根本。

這一次，有的伙伴離開、有的伙伴留下。對于不得不離開的同事，我非常真誠地跟大家說“對不起”，我們會牢記你們中的每一位對公司的貢獻(xiàn)，包括這次的離開，一有機(jī)會公司會迎請你們再回歸。

創(chuàng)業(yè)是一段非凡的成長過程，包括經(jīng)歷這樣的痛苦，無論稱為刮骨療傷或是鳳凰涅槃。在一次次勇敢地承受和超越中，我們變得更強(qiáng)大更成熟。

仍在一起奔跑的車易拍的小伙伴們，記得我們的堅(jiān)持：更專注、更開放、更健康。我們會更專注地把二手車To B的交易做到最好，我們會以最開放的模式與優(yōu)化toB的同業(yè)進(jìn)行合作，我們更堅(jiān)信“健康“成就未來！

親愛的小伙伴們，加油！

中華汽車網(wǎng)校總結(jié)：有問題才會有發(fā)展，一個(gè)行業(yè)暴露的問題越多，證明這個(gè)行業(yè)發(fā)展方向更明確。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中將"活躍二手車市場"作為2016年的工作重點(diǎn)，不僅僅是一句口號，同樣是汽車電商發(fā)展的契機(jī)。車企只有隨著時(shí)代變化，把握政策機(jī)會，才能夠得到更廣闊的發(fā)展空間。