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汽車騙補(bǔ)嚴(yán)重,合資新能源汽車或成主流
汽車騙補(bǔ)違規(guī)分三類:一是車輛未達(dá)到推廣標(biāo)準(zhǔn)甚至未生產(chǎn),違規(guī)取得牌照騙取補(bǔ)貼;二是車輛符合規(guī)定,不過(guò)賣給關(guān)聯(lián)企業(yè)而非終端用戶,未達(dá)到補(bǔ)貼條件提前謀取補(bǔ)貼;三是車輛賣給終端用戶,但在獲取補(bǔ)貼后大量閑置。
近日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用督查報(bào)告作出批示,要求嚴(yán)肅懲處騙補(bǔ)行為并完善相關(guān)制度。7月11日下午,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在京舉行發(fā)布會(huì)。會(huì)議不僅對(duì)2016年6月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、行業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行闡述,同時(shí)也就新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了分析和提示。
據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,會(huì)上陳士華秘書長(zhǎng)助理介紹了2016年6月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,并就汽車工業(yè)主要指標(biāo)情況作了全面介紹:
1、2016年6月汽車產(chǎn)銷升降情況
2016年6月,汽車產(chǎn)銷分別完成204.9萬(wàn)輛和207.1萬(wàn)輛,比上月分別下降0.8%和1.0%,比上年同期分別增長(zhǎng)10.5%和14.6%,高于上年同期10.7和16.9個(gè)百分點(diǎn)。1-6月汽車產(chǎn)銷分別完成1289.2萬(wàn)輛和1283萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)6.5%和8.1%,高于上年同期3.9和6.7個(gè)百分點(diǎn)。
2、2016年6月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)
2016年6月我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)表現(xiàn)如下:產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng);乘用車產(chǎn)銷同比增速繼續(xù)高于汽車總體;中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額高于同期 ;商用車產(chǎn)量同比繼續(xù)保持增長(zhǎng),銷量下降;新能源汽車保持高速增長(zhǎng);前十企業(yè)增速略低于行業(yè);汽車出口與上年同期持平;重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入保持增長(zhǎng),增幅回落。
3、2016年6月中國(guó)汽車銷售前十五排名
2016年1-6月,中國(guó)品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)依次為:上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)城、江淮、吉利、華晨、奇瑞、一汽、比亞迪、廣汽、江南、力帆、重汽;中國(guó)品牌乘用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)依次為:上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城、北汽、吉利、奇瑞、比亞迪、江淮、華晨、廣汽、江南、一汽、海馬汽車、東南;中國(guó)品牌商用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)依次為:北汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、江淮、一汽、重汽、華晨、力帆、長(zhǎng)城、陜汽、金龍聯(lián)合、宇通、唐駿歐鈴、成都大運(yùn)。
國(guó)家推行新能源汽車補(bǔ)貼以來(lái),每年都會(huì)有一個(gè)既定的推廣效果督查。但是,有些年份因?yàn)槟承┰?,并沒有推行下去,或者延遲了督查,對(duì)推廣效果的監(jiān)督并不嚴(yán)格。新能源汽車騙補(bǔ)被曝光后,今年1月,史上最嚴(yán)格的“對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查”啟動(dòng)。
不過(guò),督查并沒有對(duì)整體市場(chǎng)造成沖擊。據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月的我國(guó)新能源乘用車總體銷量12萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)135%。其中純電動(dòng)車銷售8萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)166%;插電混動(dòng)銷售4萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)91%。督查發(fā)現(xiàn)的一個(gè)重要問題是,新能源汽車發(fā)展過(guò)于“散亂”,很多小車企原本已經(jīng)很難生存,但在新能源汽車補(bǔ)貼大潮中“起死回生”,靠補(bǔ)貼活過(guò)來(lái)。
汽車是一個(gè)規(guī)模工業(yè),只有利用單車銷售最大化,才可能獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前,國(guó)家正在考慮放開車企合資股比,外資可能在不久的未來(lái)具有獨(dú)立投資汽車公司的權(quán)力,而新能源汽車是戰(zhàn)略性的重點(diǎn)領(lǐng)域。據(jù)了解,剛剛進(jìn)入下半年,就有多款合資新能源汽車正在緊鑼密鼓的籌備中。值得一提的是,寶馬、奧迪、凱迪拉克等品牌也在此之列。據(jù)中華汽車網(wǎng)校專業(yè)人士表示,自主品牌新能源汽車如果在此之前沒有形成一定的競(jìng)爭(zhēng)力,中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng),可能再次被國(guó)際品牌占領(lǐng)。
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