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超酷炫“空中巴士”路試,靠不靠譜你來(lái)看!

來(lái)源:中華汽車網(wǎng)?!?閱讀:2862 更新時(shí)間:2016-08-03

8月2,我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的"空中巴士"——巴鐵1號(hào)試驗(yàn)車,在河北秦皇島開始啟動(dòng)綜合試驗(yàn)。包括剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等,檢驗(yàn)車和路、人和車的關(guān)系。據(jù)巴鐵科技發(fā)展有限公司介紹,巴鐵1號(hào)試驗(yàn)車為一節(jié)車廂,車長(zhǎng)22米,寬7.8米,高4.8米,額定載客數(shù)為300人。車廂內(nèi)有55個(gè)座位,乘客區(qū)設(shè)有20根豎立扶手,滿足高峰時(shí)段不同身高站立乘客的需求。同時(shí),車體配備多個(gè)液晶電視屏幕,方便各個(gè)角度的乘客觀看。此外,還安裝了4個(gè)動(dòng)態(tài)地圖,便于乘客查看整個(gè)城市的交通狀況。


超酷炫“空中巴士”路試,靠不靠譜你來(lái)看!@chinaadec.com


巴鐵由巴鐵科技這家綜合性的高新技術(shù)開發(fā)公司自主研發(fā),是中國(guó)原創(chuàng)重大發(fā)明,曾被美國(guó)《時(shí)代周刊》評(píng)為“2010年世界科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域最佳、最重大突破的發(fā)明之一,是國(guó)家重大的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,巴鐵是一種新型的大運(yùn)量公共交通工具, 設(shè)計(jì)適用于城市主干道路面的上空,依靠電力驅(qū)動(dòng),采用大運(yùn)量寬體高架電車設(shè)計(jì),隆起的架構(gòu)設(shè)計(jì)上層載客,下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。


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巴鐵的優(yōu)點(diǎn),就是把你想要的全部滿足了!


汽車互不干擾——“巴鐵”能夠適用于城市主要交通干道路面的上空,且橫跨兩個(gè)車道,分上下兩層,上層載客,下層鏤空,鏤空底層高度為2.1-2.2米,也就是說(shuō),無(wú)論是靜止還是行駛,只要是2米以下的汽車都可以自由同行。行駛過(guò)程中,巴鐵和汽車互不干擾。


緩解交通擁——一輛巴鐵可以容納1200-1400名乘客,這可是普通公交的幾十倍!如果按照4040公里線路往返計(jì)算,巴鐵的日載客數(shù)約為40萬(wàn)人次。預(yù)計(jì)巴鐵運(yùn)營(yíng)后,可直接減少現(xiàn)有主要交通干道35%以上的交通擁堵。


環(huán)保——普通公交大巴一般通過(guò)燃油提供動(dòng)力,如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸,那么就會(huì)出現(xiàn)66噸左右的碳排放。但是,巴鐵非常環(huán)保!因?yàn)樗耆遣捎玫碾娏︱?qū)動(dòng),如果一輛巴鐵可以取代40輛普通的燃油公交大巴,那么每年就可以減少864噸耗油,減少2684噸碳排放。


造價(jià)低耗時(shí)少——巴鐵科技董事長(zhǎng)白志明表示,“巴鐵”的造價(jià)是地鐵的20%左右。40公里-80公里地鐵建設(shè)施工周期為5-6年,同等公里數(shù)巴鐵施工周期僅為一年。


帶動(dòng)GDP,解決就業(yè)問(wèn)題——每投資1億元人民幣軌道交通,可帶動(dòng)2.6億元人民幣GDP,解決8000人就業(yè)?!鞍丸F”的應(yīng)用,將會(huì)帶來(lái)百萬(wàn)億元人民幣GDP,并解決大量人口就業(yè)問(wèn)題。


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