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【事故車查勘與修理】汽油機(jī)燃油噴射電控元件損傷評(píng)估

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：2927 更新時(shí)間：2017-06-05

一、汽油機(jī)電控系統(tǒng)傳感器結(jié)構(gòu)與原理

（一）空氣流量計(jì)

空氣流量計(jì)英文是Air Flow Meter，簡(jiǎn)稱MAF，其作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，并將進(jìn)氣量以電信號(hào)輸送給ECU。按結(jié)構(gòu)原理不同，空氣流量計(jì)可分為葉片式、熱線式、熱膜式和卡門漩渦式四種類型。一般安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門體之間。
1、葉片式空氣流量計(jì)
葉片式空氣流量計(jì)又稱翼片式空氣流量計(jì)，主要由檢測(cè)部件、電位計(jì)、調(diào)整部件、接線插座和進(jìn)氣溫度傳感器等組成。
2、熱線式空氣流量計(jì)
熱線式空氣流量計(jì)有兩種：第一種是將熱線電阻安裝在主進(jìn)氣道中，稱為主流測(cè)量方式的熱線式空氣流量計(jì)；第二種是將熱線電阻安裝在旁通氣道中，稱為旁通測(cè)量方式的熱線式空氣流量計(jì)。熱線式空氣流量計(jì)主要由防護(hù)網(wǎng)、采樣管、熱線電阻、溫度補(bǔ)償電阻和控制電路等組成。
3、熱膜式空氣流量計(jì)
熱膜式空氣流量計(jì)是熱線式空氣流量計(jì)的改進(jìn)產(chǎn)品，其發(fā)熱元件采用平面形鉑金屬膜電阻器，故稱為熱膜電阻。
4、卡門漩渦式空氣流量計(jì)
卡門漩渦式空氣流量計(jì)有光電檢測(cè)漩渦式和超聲波檢測(cè)漩渦式兩種類型。

（二）進(jìn)氣壓力傳感器
進(jìn)氣壓力傳感器全稱為進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器，英文為Manifold Absolute Pressure，簡(jiǎn)稱MAP，進(jìn)氣壓力傳感器的作用是測(cè)量進(jìn)氣管壓力，并將信號(hào)輸入ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。

（三）節(jié)氣門位置傳感器
節(jié)氣門位置傳感器(Throttle Position Sensor)，簡(jiǎn)稱TPS，安裝在節(jié)氣門體軸上，其作用是檢測(cè)節(jié)氣門的開度及開度變化，并轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，輸送給ECU，ECU 根據(jù)TPS信號(hào)來(lái)判別發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，根據(jù)工況不同來(lái)控制噴油時(shí)間。在自動(dòng)變速器車上，TPS信號(hào)同時(shí)輸入給變速器電腦，來(lái)控制變速器換擋時(shí)機(jī)和變矩器鎖止時(shí)機(jī)。根據(jù)結(jié)構(gòu)和原理不同，節(jié)氣門位置傳感器可分為可變電阻式、觸點(diǎn)式和組合式三種。

（四）溫度傳感器
進(jìn)氣溫度傳感器（Intake Air Temperature Sensor，簡(jiǎn)稱IATS）安裝在進(jìn)氣管路中，作用是檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，輸送給ECU，是噴油和點(diǎn)火的修正信號(hào)。冷卻液溫度傳感器（Coolant Temperature Sensor，簡(jiǎn)稱CTS）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出水管上，作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，輸送給ECU，是噴油和點(diǎn)火的修正信號(hào)。

（五）曲軸/凸輪軸位置傳感器
曲軸位置傳感器（Crankshaft Position Sensor，簡(jiǎn)稱CPS）有時(shí)稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，用來(lái)檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，輸送給ECU，以便確定燃油噴射時(shí)刻和點(diǎn)火控制時(shí)刻。凸輪軸位置傳感器（Camshaft Position Sensor，簡(jiǎn)稱CPS），用來(lái)檢測(cè)凸輪軸位置信號(hào)，輸送給ECU，以便ECU確定第一缸壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制和點(diǎn)火時(shí)刻控制；同時(shí)，還用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)識(shí)別第一次點(diǎn)火時(shí)刻；因此也稱為判缸傳感器。

曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器通常安裝在一起，只是各車型安裝位置不同，如曲軸、凸輪軸、飛輪或分電器等處。根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理不同，CPS可分為電磁式、霍爾式和光電式三種類型。

（六）氧傳感器
氧傳感器（Oxygen Sensor，簡(jiǎn)稱O2S）安裝在排氣管上，作用是檢測(cè)廢氣中氧離子的含量，并將該信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入ECU。如果氧的含量高，輸出電壓就低；如果氧的含量低，輸出電壓就高。

二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢測(cè)與評(píng)估

電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢測(cè)是一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的工作，檢測(cè)人員必須有良好的理論基礎(chǔ)及很強(qiáng)的實(shí)踐能力。實(shí)際定損工作中可根據(jù)不同傳感器的信號(hào)輸出特征采取萬(wàn)用表、診斷儀、示波器等檢測(cè)工具對(duì)其檢測(cè)，以壓力傳感器為例常用的檢測(cè)方法有（一）用萬(wàn)用表檢測(cè)法；（二）診斷儀檢測(cè)法；（三）示波器檢測(cè)法。