豐田開建新燃料電池工廠Honsha 計(jì)劃2020年產(chǎn)能翻10倍

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，日前，豐田已決定在新的本社(Honsha)工廠建造更多的燃料電池堆。該廠位于日本豐田市，設(shè)施面積75萬平方英尺(約6.97萬平米)。此外，豐田會在下山(Shimoyama)工廠部署一條制造儲氫罐的新產(chǎn)線。

豐田 Honsha 新工廠渲染圖

氫燃料電池是燃料電池車輛的關(guān)鍵部分，該公司正尋求大規(guī)模生產(chǎn)氫動(dòng)力車輛，以擴(kuò)大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。預(yù)計(jì)這兩處新設(shè)施都會在2020年前后上線，其中燃料電池堆是將氫和氧結(jié)合以產(chǎn)生電能的部件，而儲罐則是由碳纖維制成，強(qiáng)度可支撐高度加壓的氫氣。 從 2020年開始，計(jì)劃將燃料電池電動(dòng)汽車的全球年銷量從現(xiàn)在的3000量增加到至少30000輛，包括乘用車和公共汽車。其中本土市場要達(dá)到10000+。

除了日本，當(dāng)前豐田在美國和歐洲 9 國開售“未來（Mirai）”氫燃料電池車。以美國為例，Mirai 在美售價(jià)為 59260 美元（約 37.85 萬人民幣），或者分三年去租賃（$349 * 36 期），不過目前僅限加州地區(qū)（還是受到了加氫站的限制）。豐田稱，為氫動(dòng)力汽車制造更多的零部件，是降低燃料電池技術(shù)成本的關(guān)鍵，同時(shí)也能夠讓它被更廣泛地使用，從而盡快拓展至更多區(qū)域市場。

有行業(yè)內(nèi)人士點(diǎn)評：在目前的新能源汽車領(lǐng)域純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車仍是主流產(chǎn)品，日本廠商對于燃料電池汽車的研發(fā)卻也始終沒有中斷，日本人的固執(zhí)也讓他們在該領(lǐng)域取得了不小的成就。未來燃料電池將輔助純電動(dòng)共同完成汽車能源革命的最終完成。同時(shí)我們也希望燃料電池這種新能源方式也能盡快在我們中國得以推廣，進(jìn)一步豐富我們的新能源出行方式。

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