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6月國(guó)內(nèi)汽車召回:除安全氣囊外 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/變速箱成“重災(zāi)區(qū)”

來源:中華汽車網(wǎng)校-何 閱讀:2223 更新時(shí)間:2018-07-05

近日,根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回公告結(jié)果顯示,今年6月份,有關(guān)汽車召回的公告共有30次,涉及19家汽車企業(yè)52種車型,召回總量203,934輛,召回?cái)?shù)量環(huán)比5月的82萬(wàn)輛減少75.31%。


6月國(guó)內(nèi)汽車召回:除安全氣囊外 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/變速箱成“重災(zāi)區(qū)”@chinaadec.com


繼5月份高田問題氣囊事件實(shí)現(xiàn)“零召回”后,6月問題氣囊召回再次抬頭,涉及到日產(chǎn)陽(yáng)光、奇駿、途樂和比亞迪騰勢(shì)四個(gè)車型共21,174輛,占到召回總量的10.38%。其中,長(zhǎng)安馬自達(dá)以45,639輛的召回?cái)?shù)量成為6月份召回最多的品牌,占到召回總量的22.38%。主要涉及到長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5車型。主要召回原因是供應(yīng)商制造原因?qū)е罗D(zhuǎn)向器小齒輪熱處理回火不充分,在長(zhǎng)期使用且極端情況下可能引起轉(zhuǎn)向器小齒輪損壞,影響車輛方向操控,存在安全隱患。


除了安全氣囊外,6月召回車輛的缺陷部位還包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、發(fā)電機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)等。其中,因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隱患發(fā)生的召回涉及90,092輛,占到召回總量的44.18%,除了長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5外,還涉及到福建奔馳V級(jí)和威霆、克萊斯勒大切諾基和克萊斯勒300C、日產(chǎn)英菲尼迪QX30等車型。因變速箱問題導(dǎo)致的召回有41,817輛,占召回總量的20.51%,數(shù)量?jī)H次于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。主要涉及到大眾甲殼蟲系列,召回原因是安裝在變速箱底部的接地母線過短及過緊,在行駛時(shí)可能因?yàn)樽兯傧渲蔚囊苿?dòng),導(dǎo)致連接處承受額外的拉力而使得接地母線斷裂,進(jìn)而導(dǎo)致不能發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),存在安全隱患。此外,因發(fā)動(dòng)機(jī)問題導(dǎo)致的召回有六起,共召回18,576輛,涉及到斯巴魯、沃爾沃、寶馬、華晨寶馬、豐田五個(gè)品牌。


以下為6月份國(guó)內(nèi)汽車召回事件詳細(xì)情況(按各批次召回?cái)?shù)量排行次序排列)
1.長(zhǎng)安馬自達(dá)召回45,639輛CX-5
召回范圍:自2018年6月12日起,召回2016年5月30日至2017年3月24日期間生產(chǎn)的部分CX-5汽車,共計(jì)45,639輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商制造原因,轉(zhuǎn)向器小齒輪熱處理回火不充分,在長(zhǎng)期使用且極端情況下可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器小齒輪損壞,影響車輛方向操控,存在安全隱患。

解決方案:長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換合格的轉(zhuǎn)向器總成,以消除安全隱患。


2.大眾召回甲殼蟲汽車35,386輛
召回范圍:從2018年10月15日起,召回2012年4月24日至2014年10月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2015年款甲殼蟲系列汽車,據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共涉及35,386輛。
召回原因:本次召回涉及的車輛,由于安裝在變速箱底部的接地母線過短及過緊,在行駛時(shí)可能因?yàn)樽兯傧渲蔚囊苿?dòng),導(dǎo)致連接處承受額外的拉力而使得接地母線斷裂,進(jìn)而導(dǎo)致不能發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),存在安全隱患。

解決方案:大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司將委托大眾品牌進(jìn)口汽車授權(quán)經(jīng)銷商免費(fèi)為涉及范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)后的采用了柔性材料并加長(zhǎng)的接地母線,以消除安全隱患。


3.福建奔馳召回V級(jí)、威霆共22,338輛
召回范圍:自即日起,召回部分V級(jí)及威霆車輛,共計(jì)22,338輛,具體如下:
(一)2016年3月5日至2017年10月26日期間生產(chǎn)的部分V級(jí)車輛,共計(jì)14,871輛。
(二)2016年8月18日至2017年10月18日期間生產(chǎn)的部分威霆車輛,共計(jì)7,467輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)部分車輛的轉(zhuǎn)向部件接地不足,若車輛轉(zhuǎn)向柱模塊內(nèi)的時(shí)鐘彈簧因受異物進(jìn)入等情況斷開,駕駛員氣囊的警告信息會(huì)顯示在儀表盤上且紅色的氣囊警告燈亮起。在極端情況下,可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊,存在安全隱患。

解決方案:福建奔馳汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行免費(fèi)檢修,為轉(zhuǎn)向管柱安裝導(dǎo)電環(huán)和保護(hù)環(huán),以消除安全隱患。召回維修前,如果氣囊故障燈點(diǎn)亮和出現(xiàn)報(bào)警信息,用戶應(yīng)及時(shí)前往授權(quán)服務(wù)中心對(duì)車輛進(jìn)行處置。


4.克萊斯勒召回大切諾基及克萊斯勒300C共18,853輛
召回范圍:從2018年6月29日起召回部分進(jìn)口2012-2014年款大切諾基汽車及2011-2014年款克萊斯勒300C汽車,共計(jì)18,853輛。具體如下:
(一)2011年6月1日至2013年6月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2014年款大切諾基汽車,共涉及14,424輛。
(二)2010年6月1日至2013年6月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2014年款克萊斯勒300C汽車,共涉及4,429輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)車輛是由于電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)周期性負(fù)載可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)內(nèi)二極管因疲勞失效,引起發(fā)電機(jī)過熱,存在安全隱患。

解決方案:克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司將為涉及車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的發(fā)電機(jī),以消除缺陷。


5.日產(chǎn)召回陽(yáng)光、奇駿、途樂共11,110輛
召回范圍:從2018年6月22日起,召回2001年4月5日至2007年11月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口日產(chǎn)陽(yáng)光、奇駿、途樂汽車,據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共計(jì)11,110輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)部分車輛副駕駛位氣囊安裝了未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器,當(dāng)氣囊展開時(shí),有可能出現(xiàn)氣體發(fā)生器內(nèi)壓力異常升高,容器發(fā)生破損、飛散,存在安全隱患。

解決方案:日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更換改進(jìn)型氣囊氣體發(fā)生器或氣囊模塊,以消除安全隱患。


6.福特召回林肯大陸系列共11,044輛
召回范圍:從2018年6月15日起,召回部分進(jìn)口2017-2018年款林肯大陸系列汽車,據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共涉及11,044輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)部分車輛因?yàn)樾铍姵鼐€束在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中與排氣隔熱罩產(chǎn)生接觸,這會(huì)導(dǎo)致蓄電池線束的損壞,存在安全隱患。

解決方案:福特汽車(中國(guó))有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查蓄電池線束,如果線束已出現(xiàn)損壞將為車輛更換蓄電池線束,如果線束完好則將根據(jù)維修指引,添加兩根蓄電池線束固定扎帶,確保蓄電池線束沒有任何可能與排氣隔熱罩產(chǎn)生接觸以消除安全隱患。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后進(jìn)行銷售。


7.比亞迪召回騰勢(shì)10,064輛
召回范圍:自2018年6月15日起,召回2014年9月19日至2017年12月5日期間生產(chǎn)的部分騰勢(shì)汽車,共計(jì)10,064輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛,前排乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí),氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,導(dǎo)致碎片飛出,傷及車內(nèi)人員,存在安全隱患。

解決方案:比亞迪汽車工業(yè)有限公司委托深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司,為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前排乘員正面安全氣囊模塊,以消除安全隱患。


8.斯巴魯召回力獅、傲虎、翼豹共9,228輛
召回范圍:從2018年8月20日起,召回部分進(jìn)口力獅、傲虎、翼豹系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共涉及9,228輛。具體如下:
(一)2004年4月5日~2009年5月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2004-2009年款的力獅系列汽車,計(jì)6654輛。
(二)2005年7月5日~2009年5月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2006-2009年款的傲虎系列汽車,計(jì)1540輛;
(三)2007年9月28日~2009年7月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2008-2009年款的翼豹系列汽車,計(jì)1034輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于與燃油泵相連的線束剛性過大,柔韌性不足,在車輛使用過程中會(huì)有晃動(dòng),可能引起端子的接觸狀態(tài)惡化,造成導(dǎo)電不良,燃油泵不作動(dòng),嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的情況,存在安全隱患。

解決方案:斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛更換燃油泵插頭處的線束。另外點(diǎn)檢燃油泵和車身側(cè)的線束插頭,發(fā)現(xiàn)變色、熔損現(xiàn)象將更換燃油泵上支架,必要時(shí)更換車身側(cè)線束,以消除安全隱患。


9.梅賽德斯-奔馳召回GLE SUV 、S級(jí)汽車共7,799輛
召回范圍:從2018年6月12日起,召回部分2017年1月4日至2017年6月5日期間生產(chǎn)的進(jìn)口奔馳GLS SUV 和S級(jí)汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共計(jì)7,799輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛由于左側(cè)門鎖雖然在鎖止位置,但并不能真正鎖止,存在安全隱患。

解決方案:梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司將對(duì)涉及召回的車輛檢查門鎖,如果必要?jiǎng)t進(jìn)行更換。


10.重慶力帆召回330EV1、330EV2、650EV1純電動(dòng)汽車共6,431輛
召回范圍:自2018年6月26日起,召回部分力帆330EV1、330EV2、650EV1純電動(dòng)汽車,共計(jì)6,431輛。具體如下:2015年9月16日至2016年1月4日生產(chǎn)的330EV1純電動(dòng)汽車,共計(jì)307輛;2015年10月19日至12月11日生產(chǎn)的330EV2純電動(dòng)汽車,共計(jì)4,719輛;2015年12月5日至12月20日生產(chǎn)的650EV1純電動(dòng)汽車,共計(jì)1,405輛。  
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的純電動(dòng)汽車:
(一)由于采用的是純電動(dòng)轎車專用單速變速器,換擋機(jī)構(gòu)“P”擋定義與自動(dòng)擋“P”擋定義功能不同:設(shè)計(jì)時(shí)P擋定義為點(diǎn)火擋位和還車擋位(分時(shí)租賃時(shí),用戶必須在該擋位才能還車),無駐車、鎖止功能(將變速器輸出軸部分進(jìn)行機(jī)械鎖止)??赡軐?dǎo)致駕駛員誤以為此車“P”擋同樣具有平地停車功能,在平地臨時(shí)停車時(shí)掛P擋后不拉手剎,可能出現(xiàn)溜車,存在安全隱患。
(二)由于倒車換擋邏輯問題:倒車時(shí),車速低于5km/h時(shí),不踩剎車換擋到N擋執(zhí)行電機(jī)無動(dòng)力輸出。車速大于等于5km/h時(shí),從R擋換到N擋,視作誤操作,換擋無效,車輛繼續(xù)執(zhí)行R擋,儀表顯示R??赡軐?dǎo)致倒車時(shí),車速大于等于5km/h時(shí)從R擋換到N擋,駕駛?cè)藛T在不觀察儀表情況下可能會(huì)誤認(rèn)為當(dāng)前擋位為N擋,此時(shí)若誤踩加速踏板,車輛會(huì)加速倒車,存在安全隱患。

解決方案:重慶力帆乘用車有限公司將為召回范圍車輛采取以下召回措施:1、免費(fèi)更換換擋機(jī)構(gòu);2、免費(fèi)升級(jí)電機(jī)控制器程序:操縱旋鈕換擋到N擋時(shí)執(zhí)行無動(dòng)力輸出;3、免費(fèi)升級(jí)儀表程序:按優(yōu)化后的換擋邏輯顯示檔位。  


11.沃爾沃召回6,415輛XC90
召回范圍:從2018年6月5日起,召回2015年1月15日至2016年5月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016款沃爾沃XC90汽車,共計(jì)6,415輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造問題,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液排放軟管連接器強(qiáng)度不足,可能導(dǎo)致冷卻液泄漏,不符合標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求,存在安全隱患。

解決方案:沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的排放軟管,以消除缺陷。


12.寶馬召回進(jìn)口寶馬、勞斯萊斯及迷你汽車共5,763輛
召回范圍:從2018年6月29日起,召回2008年9月22日至2011年11月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬550i、650i、750Li、760Li、X5、X6、迷你庫(kù)珀S及勞斯萊斯古思特汽車,共計(jì)5,763輛;
召回原因:召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計(jì)原因,其輔助水泵可能老化并發(fā)生內(nèi)部短路。某些情況下,水泵電路板可能發(fā)生過熱熔損,這增大了引發(fā)車輛起火的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

解決方案:寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為受影響車輛更換新的輔助水泵總成,以消除缺陷。


13.現(xiàn)代召回起亞威客3,270 輛
召回范圍:從2018年7月23日起,召回2006年11月21日至 2014年4月4日期間生產(chǎn)的進(jìn)口起亞威客汽車,共計(jì) 3,270輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛,由于從空調(diào)器(暖風(fēng)總成)外殼底部的水溫傳感器孔向下方的繼電器盒滲漏冷凝水,可能會(huì)發(fā)生電氣短路,嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)發(fā)生火災(zāi),存在安全隱患。

解決方案:現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝繼電器保護(hù)殼,如確定已漏水損壞則更換繼電器盒和連接器以后再安裝保護(hù)殼,以消除安全隱患。


14.日產(chǎn)召回3,262輛英菲尼迪QX30
召回范圍:從2018年6月22日起,召回2016年7月4日至2017年6月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016年款英菲尼迪QX30汽車,據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共計(jì)3,262輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)車輛的轉(zhuǎn)向部件接地不足,若車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱控制模塊內(nèi)的螺旋電纜因受異物進(jìn)入等情況斷開,儀表盤上紅色的氣囊警告燈將亮起,可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊,存在安全隱患。

解決方案:日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢修,以消除安全隱患。


15.現(xiàn)代召回起亞嘉華2,339輛
召回范圍:從2018年6月15日起,召回 2015年3月19日至 2018年2月12日期間生產(chǎn)的進(jìn)口起亞嘉華旅行車,共計(jì)2,339輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛,由于滑門關(guān)閉控制時(shí)的反轉(zhuǎn)力設(shè)定過大,關(guān)閉車門時(shí)如果夾住手指等身體部位情況下可能無法自動(dòng)反轉(zhuǎn),有可能造成傷害,存在安全隱患。

解決方案:現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)滑門控制模塊軟件,以消除安全隱患。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。


16.華晨寶馬召回2,001輛530Le
召回范圍:自2018年6月29日起,召回2017年3月6日至2018年4月27日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)華晨寶馬530Le汽車,共計(jì)2,001輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)車輛的燃油泵回油管,由于設(shè)計(jì)及裝配失誤,接頭內(nèi)的兩處油封可能受損,造成接頭無法充分密封。存在缺陷的回油管在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能泄漏燃油,增大了車輛起火的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

解決方案:華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油泵回油管,消除安全隱患。


17.現(xiàn)代召回起亞極睿1,410輛
召回范圍:從2018年6月1日起召回2016年10月4日至 2017年7月14日期間生產(chǎn)的進(jìn)口起亞極睿車輛,共涉及1,410輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛,由于混動(dòng)離合器執(zhí)行器制造不良的原因,離合器執(zhí)行器內(nèi)部油封可能出現(xiàn)損傷而導(dǎo)致漏油及防污帽內(nèi)部發(fā)生短路,存在安全隱患。

解決方案:現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換防污帽以及封膠處理。如檢查確認(rèn)已漏油,更換離合器執(zhí)行器部件。


18.豐田召回718輛雷克薩斯GS
召回范圍:從2018年7月25日起,召回2008年7月14日至2014年11月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯 GS 汽車,據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共涉及718輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)部分車輛搭載的進(jìn)氣口噴射用輸油管的脈沖阻尼器,由于其膜片材質(zhì)不完善,受燃油中胺、乙醇的影響,膜片有可能發(fā)生硬化而產(chǎn)生龜裂,有可能發(fā)生燃油泄漏,存在安全隱患。

解決方案:豐田汽車(中國(guó))投資有限公司將為所有涉及車輛更換改良后的進(jìn)氣口噴射用燃油輸油管,以消除隱患。


19.日產(chǎn)召回196輛英菲尼迪QX60 
召回范圍:自2018年6月1日起,召回2017年10月10日至2017年10月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪QX60汽車,共計(jì)196輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制動(dòng)助力器內(nèi)部部件的制造原因,造成車輛在緊急制動(dòng)或大力制動(dòng)時(shí)制動(dòng)助力不足,制動(dòng)距離延長(zhǎng),存在安全隱患。

解決方案:日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查,如果安裝了缺陷批次的問題產(chǎn)品,則免費(fèi)更換為合格的制動(dòng)助力器,以消除安全隱患。


20.華晨寶馬召回1系三廂轎車148輛
召回范圍:自2018年7月23日起,召回2017年6月9日至2017年6月17日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)華晨寶馬118i、120i、125i汽車,共計(jì)148輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)失誤,燃油箱安裝孔周邊可能存在氣泡,使得燃油箱壁厚度薄于設(shè)計(jì)值,導(dǎo)致燃油箱可能在使用一段時(shí)間后破損并發(fā)生燃油泄漏,增大了車輛起火的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

解決方案:華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的燃油箱,以消除安全隱患。應(yīng)急處置辦法:召回維修前,用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛,如察覺車輛存在燃油氣味或觀察到燃油泄漏,應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行檢修。   


21.梅賽德斯-奔馳召回G級(jí)汽車142輛
召回范圍:從2018年6月28日起,召回部分在2017年4月3日到2017年5月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口G級(jí)汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共計(jì)142輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)部分帶V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的G級(jí)車上(463平臺(tái)),制動(dòng)助力器的真空軟管可能不符合制造規(guī)格。因此,四層的制動(dòng)助力器軟管內(nèi)壁可能分層,可能會(huì)影響車輛制動(dòng)效果,存在安全隱患。

解決方案:梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行免費(fèi)檢修,以消除隱患。


22.梅賽德斯-奔馳召回C級(jí)和E級(jí)汽車90輛
召回范圍:從2018年7月6日起,召回部分進(jìn)口C級(jí)和E級(jí)汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共計(jì)90輛。具體如下:
(一)2017年8月31日至2017年9月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級(jí)汽車,共計(jì)14輛;
(二)2017年9月14日至2017年11月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口E級(jí)汽車,共計(jì)76輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)部分車輛的左側(cè)或者右側(cè)高性能座椅靠背骨架的焊接不符合要求。骨架無法承受壓力要求,可能造成靠背骨架的破壞。一旦發(fā)生碰撞,增加了乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

解決方案:梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)商更換受影響車輛上的前排座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。


23.瑪莎拉蒂召回總裁、吉博力和萊凡特共67輛
召回范圍:從2018年6月19日起,召回部分進(jìn)口2018年款總裁、吉博力和萊凡特汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共涉及67輛。具體如下:2017年8月4日至2017年10月9日期間生產(chǎn)的總裁車輛,共計(jì)12輛;2017年7月31日至2017年10月26日期間生產(chǎn)的吉博力車輛,共計(jì)20輛;2017年8月1日至2017年12月12日期間生產(chǎn)的萊凡特車輛,共計(jì)35輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商在前副車架生產(chǎn)過程中出現(xiàn)人為失誤,導(dǎo)致部分焊縫不完整。在長(zhǎng)期使用車輛后,可能會(huì)導(dǎo)致前副車架相關(guān)焊接部位不能牢固連接,進(jìn)而可能會(huì)導(dǎo)致前副車架的幾何參數(shù)發(fā)生變化,在某些情況下,可能會(huì)導(dǎo)致車輛不易控制,存在安全隱患。

解決方案:瑪莎拉蒂將對(duì)涉及召回的車輛進(jìn)行前副車架的檢查,如有必要,將更換前副車架,以消除缺陷。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后進(jìn)行銷售。


24.寶馬召回66輛M5 
召回范圍:從2018年6月5日起,召回2017年12月14日至2018年3月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬M5車輛,共計(jì)66輛。
召回原因:召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因,其發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)程序存在錯(cuò)誤,可能在某些駕駛條件下燃油泵停止運(yùn)行。這可能導(dǎo)致車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),存在安全隱患。

解決方案:寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為受影響車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行重新編程,以消除缺陷。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。


25.保時(shí)捷召回帕那美拉48輛
召回范圍:從2018年7月23日起,召回部分在2017年1月18日至2018年5月29日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2017-2018年款的帕那美拉汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共涉及48輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛,后橋防側(cè)傾桿上的連桿可能發(fā)生松脫。如果連桿出現(xiàn)松脫,松脫的防側(cè)傾桿可能會(huì)導(dǎo)致周圍的懸架部件受損。在某些情況下車輛的操控性能可能會(huì)受到影響,存在安全隱患。

解決方案:保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司將委托全國(guó)各保時(shí)捷授權(quán)服務(wù)中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換后橋防側(cè)傾桿上的連桿。


26.保時(shí)捷召回918斯派德30輛
召回范圍:自2018年6月25日起,召回2014年6月23日至2014年11月24日期間生產(chǎn)的2015年款保時(shí)捷918斯派德(Spyder)汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),中國(guó)大陸地區(qū)共涉及30輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛,前橋、后橋的連接縱向和橫向控制臂的連接軸容易受到應(yīng)力腐蝕,可能會(huì)產(chǎn)生裂紋并逐漸導(dǎo)致該部件斷裂。在某些情況下(如在賽道上駕駛),車輛的操控性能可能會(huì)受到影響從而增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

解決方案:保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換涉及的部件。建議 918斯派德(Spyder)汽車的用戶在該召回沒有完成前,不要駕駛車輛參與任何賽道活動(dòng)。


27.大眾召回進(jìn)口躍族28輛
召回范圍:從 2018 年 7 月 9 日起,召回自 2015 年 10 月 2 日至 2015 年 10 月 30 日生產(chǎn)部分進(jìn)口 2016 年款躍族車型汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共涉及28輛。
召回原因:本次召回涉及的車輛,由于供應(yīng)商制造原因,導(dǎo)致掛車鉤螺栓和掛鉤之間焊接不足,可能導(dǎo)致在使用掛車鉤拖拉其他車輛時(shí)掛車鉤破裂,存在安全隱患。

解決方案:大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷商為客戶的車輛更換改進(jìn)后的掛車鉤。


28.梅賽德斯-奔馳召回25輛AMG GT
召回范圍:從2018年6月12日起,召回部分2017年3月28日至2017年7月28日期間生產(chǎn)的進(jìn)口奔馳AMG GT汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共計(jì)25輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛由于在駕駛員使用過程中,安全帶可能會(huì)卡在安全帶導(dǎo)向裝置中造成松弛,有可能會(huì)影響安全帶的保護(hù)功能。如果發(fā)生碰撞,可能會(huì)增加乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

解決方案:梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司對(duì)涉及召回的車輛,會(huì)將安全帶導(dǎo)向環(huán)墊片移除,并添加其他滑動(dòng)部件到安全帶導(dǎo)向裝置中。


29.戴姆勒召回阿克托斯系列半掛牽引車20輛
召回范圍:從2018年7月1日起,召回生產(chǎn)于2014年2月至2016年2月期間部分進(jìn)口阿克托斯系列半掛牽引車,據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共涉及20輛。
召回原因:本次召回涉及的車輛在駕駛過程中,可能因后橋橋殼在生產(chǎn)過程中的一條焊縫處理不當(dāng)而受到影響。如果該焊縫處理不當(dāng),該橋殼可能只能承受或傳遞較小的力,相應(yīng)地,可能產(chǎn)生裂紋或者發(fā)生車橋斷裂的情況,存在安全隱患。

解決方案:戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司將檢查受影響的車輛上的后橋橋殼的可能的關(guān)鍵區(qū)域。如果必要,更換該后橋,以消除缺陷。


30.一汽-大眾、大眾召回奧迪A3、高爾夫共4輛
召回范圍:從2018年6月15日起召回以下進(jìn)口車輛,據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共計(jì)4輛,具體如下:
(一)一汽-大眾汽車有限公司銷售的自2014年08月27日至2014年09月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014、2015年款?yuàn)W迪A3汽車,總計(jì)3輛。
(二)大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司銷售的自2014 年 9月11 日至2014 年 9月11 日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014年款高爾夫旅行版汽車,共計(jì)1輛。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)的車輛,由于在海外市場(chǎng)的一輛同類型車輛發(fā)生了事故造成前部氣囊展開時(shí),其前排乘客前安全氣囊發(fā)生了破裂,存在安全隱患。

解決方案:為進(jìn)一步明確此案件發(fā)生的根本原因,通過本次召回對(duì)同一批次生產(chǎn)的零件進(jìn)行回收并更換新的前排乘客前安全氣囊,從而對(duì)同批次零件實(shí)施更深入的研究分析,以消除安全隱患。


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