老司機(jī)正時(shí)拆卸安裝指南發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)位不求人

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：17312 更新時(shí)間：2018-10-10

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，正時(shí)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，正時(shí)的意思是氣門在正確的時(shí)間打開和關(guān)閉，正時(shí)即為“正確的時(shí)間”，就是發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸與曲軸的轉(zhuǎn)角位置要相互對(duì)應(yīng)，以此來保證進(jìn)、排氣門在正確的刻開啟或關(guān)閉。如果發(fā)生正時(shí)錯(cuò)誤，就可能造成活塞頂氣門的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過程中，在曲軸、凸輪軸、正時(shí)皮帶上都有相應(yīng)的對(duì)齊標(biāo)記，安裝時(shí)必須保證三者之間的標(biāo)記全部對(duì)齊，這樣才能獲得正確的正時(shí)。

老司機(jī)正時(shí)拆卸安裝指南發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)位不求人@chinaadec.com

一、正時(shí)錯(cuò)位危害

點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時(shí)間為單位。

二、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整
1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙
觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動(dòng)。都會(huì)破壞已經(jīng)調(diào)好的點(diǎn)火時(shí)刻，故必須在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整前調(diào)好觸點(diǎn)間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。
2、找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時(shí)，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。
3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點(diǎn)剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。然后接通點(diǎn)火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一面使點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時(shí)為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點(diǎn)火順序接好高壓線
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對(duì)準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時(shí)針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發(fā)動(dòng)檢查

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點(diǎn)火時(shí)間適宜。如無爆震聲，即點(diǎn)火時(shí)間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點(diǎn)火時(shí)間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，直至適合時(shí)為止。

三、正時(shí)更換注意事項(xiàng)
正時(shí)包括正時(shí)皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵，一般建議3至5萬公里或者3年（以先到為準(zhǔn)）。更換一次正時(shí)系統(tǒng)，需要做到以下幾方面：
1、當(dāng)汽車行駛3萬英里以后，要檢查正時(shí)系統(tǒng)，查看其是否出現(xiàn)了過度磨損現(xiàn)象。
2、檢查整個(gè)正時(shí)系統(tǒng)，包括正時(shí)皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。
3、提醒：更換正時(shí)系統(tǒng)不要超過制造商推薦的更換周期。一旦發(fā)現(xiàn)任何故障問題，要立即進(jìn)行更換工作。

4、更換正時(shí)系統(tǒng)的其中一個(gè)件時(shí)，要更換正時(shí)系統(tǒng)中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，這個(gè)非常重要，就是說，如您的正時(shí)皮帶損壞了，就要更換整個(gè)正時(shí)系統(tǒng)，即、正時(shí)皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵！

四、正時(shí)拆卸/安裝案例
（一）307 轎車 1.6L（TU5JP4）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶拆卸步驟
1、升起并支撐車輛前部；
2、拆卸右前輪；
3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)皮帶罩；
4、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)皮帶；
5、拆卸曲軸皮帶輪螺栓（參見下圖中的 1）；
6、拆卸曲軸皮帶輪（參見下圖中的 2）；
7、支撐發(fā)動(dòng)機(jī)；
8、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)支座；
9、拆卸正時(shí)皮帶上蓋（參見下圖中的 3）；
10、拆卸正時(shí)皮帶下蓋（參見下圖中的 4）；
11、松開空調(diào)管路固定夾，把空調(diào)管路挪到一旁；
12、把曲軸順時(shí)針轉(zhuǎn)到 1 缸上止點(diǎn)位置；
13、在凸輪軸鏈輪上插入正時(shí)銷（參見下圖中的 5）；
14、在飛輪上插入正時(shí)銷（參見下圖中的 6）；
15、松開張緊器螺栓（參見下圖中的 7）；
16、用內(nèi)六角扳手（參見下圖中的 8）轉(zhuǎn)動(dòng)張緊器輪，直至指針達(dá)到圖示中的位置（參見下圖中的 B）；
17、插入合適的銷子（參見下圖中的 C），固定住正時(shí)皮帶張緊器；

18、拆卸正時(shí)皮帶。

（二）307 轎車 1.6L（TU5JP4）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶安裝步驟
1、確保正時(shí)銷正確安裝到位（參見上圖中的 5 和 6）；
2、安裝正時(shí)皮帶；皮帶上的標(biāo)記應(yīng)與曲軸上的標(biāo)記對(duì)齊（參見上圖中的 9）；
3、用正時(shí)皮帶固定夾（參見上圖中的 10）把皮帶固定到曲軸鏈輪上；
4、把正時(shí)皮帶安裝到導(dǎo)輪上；
5、把正時(shí)皮帶安裝到凸輪軸鏈輪 1 和凸輪軸鏈輪 2 上；
6、把正時(shí)皮帶安裝到水泵鏈輪和張緊器輪上；
7、從正時(shí)皮帶上把正時(shí)皮帶固定夾（參見上圖中的 10）拆下；
8、拆下固定正時(shí)皮帶張緊器的銷子（參見上圖中的 C）；
9、用內(nèi)六角扳手（參見上圖中的 8）轉(zhuǎn)動(dòng)張緊器輪，直至指針（參見上圖中的 A）達(dá)到圖示中的位置（參見上圖中的 D）；
10、把正時(shí)皮帶張緊器螺栓（參見上圖中的 7）緊固至 22N·m；
11、確保凸輪軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊（參見上圖中的 9 和 11）；
12、拆下正時(shí)銷（參見上圖中的 5 和 6）；
13、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 4 周至 1 缸上止點(diǎn)位置；
14、插入正時(shí)銷（參見上圖中的 5 和 6）；
15、松開正時(shí)皮帶張緊器螺栓（參見上圖中的 7）；
16、用內(nèi)六角扳手（參見上圖中的 8）轉(zhuǎn)動(dòng)張緊器，使指針（參見上圖中的 A）與圖中所示位置（參見上圖中的 E）對(duì)齊；
17、把正時(shí)皮帶張緊器螺栓（參見上圖中的 7）緊固至 22N·m；
18、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩周；
19、插入正時(shí)銷（參見上圖中的 5 和 6）；
20、檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確，如果不正確，應(yīng)重復(fù)上述操作；
21、拆下正時(shí)銷（參見上圖中的 5 和 6）；
22、安裝其他部件；
23、把曲軸皮帶輪螺栓（參見上圖中的 1）緊固至 25N·m。

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