二手車電商市場(chǎng)成藍(lán)海 信任機(jī)制仍需完善

    前有“趕集好車”高調(diào)上線，后有阿里巴巴宣布成立淘寶二手車交易平臺(tái)，二手車電商市場(chǎng)似乎迎來了一個(gè)發(fā)力期，各大資本紛紛進(jìn)行投資，前景看起來非常好。但中華汽車網(wǎng)校專家認(rèn)為，在這個(gè)發(fā)展過程中還有一個(gè)從線下延續(xù)到線上的阻礙因素——信任危機(jī)，主要表現(xiàn)在車況與定價(jià)不透明。

    五種交易模式

    “二手車電商模式其實(shí)早在2013年就已經(jīng)開始出現(xiàn)勢(shì)頭了。”中華汽車網(wǎng)校校長(zhǎng)易猛說道。

    自2013年起，風(fēng)投開始積極關(guān)注二手車電商市場(chǎng)，圍繞二手車創(chuàng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，圍繞互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的二手車公司，不斷涌現(xiàn)，并獲得多輪投資。

    花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)汽車高級(jí)測(cè)評(píng)師豐凌用“五種模式，混亂格局”來形容如今的二手車電商市場(chǎng)。豐凌解釋，二手車電商五種模式其實(shí)就是B和C的位置變化。

    優(yōu)信拍、車易拍代表著B2B拍賣模式?！八鼈冘囕v來源廣泛，可以結(jié)合多地二手車商參與競(jìng)價(jià)交易。拍賣網(wǎng)站不介入車輛的直接交易，僅專注于搭建二手車商之間的交易平臺(tái)”。

    開心幫賣、平安好車等代表著C2B終端模。“他們避開黃牛、4S店等渠道，免去二手車中間的流通成本，直接服務(wù)消費(fèi)者”。相較于線上搭橋，他們的核心是線下的檢測(cè)服務(wù)。

    而大搜車、百優(yōu)卡代表著C2C寄售模式。與其他線上電商完全虛擬的銷售平臺(tái)不同，大搜車，卓杰行這類平臺(tái)擁有線下交易體驗(yàn)館?！百u方將汽車放入館中寄售，由平臺(tái)出具認(rèn)證和質(zhì)保服務(wù)”。優(yōu)途、搜狐二手車、易車二手車、汽車之家等則代表B2C賣場(chǎng)模式。“他們自己收購(gòu)二手車，再利用自有線上平臺(tái)轉(zhuǎn)賣給消費(fèi)者，收取差價(jià)”。

    “趕集網(wǎng)、淘寶網(wǎng)這類屬于信息綜合網(wǎng)站，憑借長(zhǎng)期積累的信任，他們更多扮演著信用屏障的角色，也是第五種模式。豐凌講到，例如淘寶二手車交易平臺(tái)，不僅提供二手車估價(jià)。寄賣以及選購(gòu)服務(wù)，近期更是推出免費(fèi)上門驗(yàn)車及估價(jià)服務(wù)。

    豐凌認(rèn)為，這五種模式僅僅代表著二手車交易的某一個(gè)具體環(huán)節(jié)?！岸周囯娚绦袠I(yè)未來需要一個(gè)集大成者，不僅囊括這些模式，還兼具二手車認(rèn)證和估價(jià)服務(wù)，二手車信貸服務(wù)，二手車保養(yǎng)服務(wù)等。這個(gè)行業(yè)需要這樣的領(lǐng)導(dǎo)者”。

    需建立價(jià)值公信力

    商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年國(guó)內(nèi)二手車電商的交易總量達(dá)到20.6萬輛，相比2012年的7.4萬輛，有了極大幅度的增長(zhǎng)。

    “二手車電商市場(chǎng)縱向相比數(shù)據(jù)很美好，但和北美、日韓等區(qū)域橫向相比，我們國(guó)家的二手車行業(yè)活躍程度遠(yuǎn)超出行業(yè)本身的發(fā)展軌跡”。汽車觀察員高巖表示。

    中華汽車網(wǎng)校專家分析，目前二手車電商市場(chǎng)面臨最關(guān)鍵的難點(diǎn)是如何建立價(jià)值公信力。“價(jià)值公信力通俗來講就是信任體系的建立，概括兩點(diǎn)即車況信息的認(rèn)證和估價(jià)的公正性?！?/span>

    車況與估價(jià)成疑難雜癥

    “互聯(lián)網(wǎng)是虛擬的，消費(fèi)者不信任二手車賣家和電商。確認(rèn)網(wǎng)頁(yè)上的車況是否真實(shí)是第一難題”。二手車經(jīng)過多年使用，在行駛里程、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)乃至事故方面存在諸多差異，真正達(dá)到一車一況。因此，虛假車況信息就成為商家詐騙消費(fèi)者的主要手段。

    與此同時(shí)，車況認(rèn)證體系缺失直接導(dǎo)致車價(jià)問題凸顯?！皣?guó)內(nèi)二手車交易信息極度不對(duì)稱也使得交易雙方無從知曉二手車交易的歷史成交價(jià)格”。業(yè)內(nèi)人士表示，不管是線上拍賣還是標(biāo)明一口價(jià)，人為操作都占據(jù)了主導(dǎo)，最終價(jià)格難以統(tǒng)計(jì)。

    需專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)

    今年6月，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了《二手車鑒定評(píng)估規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），推出了統(tǒng)一的二手車鑒定標(biāo)準(zhǔn)和車況檢驗(yàn)報(bào)告，對(duì)規(guī)范評(píng)估機(jī)構(gòu)資格也有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?！疤峁┙y(tǒng)一鑒定標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展”，《規(guī)范》的出臺(tái)看起來給二手車的認(rèn)證和估價(jià)提供了公正的保障，但似乎也只是看起來很美。

    目前不少交易二手車的認(rèn)證標(biāo)示和狀況表是按照《規(guī)范》要求出具的，很多細(xì)節(jié)描述很詳盡，但網(wǎng)絡(luò)上出示的文件由誰(shuí)鑒定、如何鑒定，具體流程步驟并不明確，收費(fèi)與否，消費(fèi)者并不知曉。

    最后中華汽車網(wǎng)校專家解釋道，要想真正將二手車電商市場(chǎng)做大做好，還是必須要將信任問題給解決，同時(shí)最好明確第三方二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)，出示相關(guān)資質(zhì)證明，讓消費(fèi)者買的安心。

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