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雷克薩斯深陷跳檔門

來(lái)源:中華汽車網(wǎng)?!?閱讀:7891 更新時(shí)間:2016-07-30

近日,陳震同學(xué)因?yàn)樵囻{LX570發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,搞出了大新聞。陳同學(xué)表示,用Crawl模式爬陡坡過(guò)程中,因車輪被坑洼卡住無(wú)法前行、原地抖動(dòng)時(shí),變速箱擋位(連擋桿)會(huì)從D擋自己跳到N擋,然后車輛就會(huì)立即自己后溜。


報(bào)道一出,引發(fā)了一系列的評(píng)論。早期有人說(shuō)評(píng)測(cè)人不會(huì)開,然后有過(guò)熱保護(hù)的說(shuō)法,不過(guò)這說(shuō)法已經(jīng)逐漸站不住腳。最新主機(jī)廠的人討論的結(jié)果是變速箱拉桿的設(shè)計(jì)方式與非承載式車身有沖突。哪個(gè)都不是定論,但這是設(shè)計(jì)缺陷的認(rèn)定已經(jīng)八九不離十了,剩下就是雷克薩斯怎么收拾爛攤子的問(wèn)題。


雷克薩斯深陷跳檔門@chinaadec.com


專業(yè)測(cè)評(píng)人顏宇鵬表示,在越野過(guò)程中,車在上陡坡的半路突然自己從D擋跳N擋,是非常非常危險(xiǎn)的。因?yàn)檐囋诙钙潞罅?,一?lái)無(wú)法控制速度,二來(lái)方向一旦有丁點(diǎn)控制不好,就非常容易翻車。陳震在視頻里說(shuō)這是會(huì)出人命的事,并沒(méi)有夸大。這讓想起了大約兩年前38號(hào)發(fā)現(xiàn)哈弗H9下坡掛擋拖不住速度那事,一樣是比較危險(xiǎn),而且由于LX570這個(gè)是后溜,其實(shí)比H9那個(gè)前溜的后果更嚴(yán)重。


隨著看視頻的人逐漸增多,事件影響力越來(lái)越大。結(jié)果怎么樣先不說(shuō),問(wèn)題出來(lái)之后,LEXUS雷克薩斯中國(guó)給出的回應(yīng)還是很深得人心的。


雷克薩斯深陷跳檔門@chinaadec.com


以下為LEXUS雷克薩斯中國(guó)聲明全文:


2016725日,《蘿卜報(bào)告》發(fā)布視頻報(bào)道。指出雷克薩斯LX在使用五速自動(dòng)爬行系統(tǒng)(Crawl Control)進(jìn)行越野路段的爬坡過(guò)程中,出現(xiàn)D檔突發(fā)切換至N檔現(xiàn)象。LEXUS雷克薩斯中國(guó)高度重視,立即啟動(dòng)了針對(duì)相關(guān)問(wèn)題的技術(shù)檢測(cè)。


LEXUS雷克薩斯中國(guó)與日本總部的共同技術(shù)分析仍在進(jìn)行當(dāng)中。本著公開、公正的原則,問(wèn)題一經(jīng)驗(yàn)證,LEXUS雷克薩斯中國(guó)將給出相應(yīng)解決方案。


感謝媒體和公眾對(duì)LEXUS雷克薩斯的關(guān)注。


LEXUS雷克薩斯中國(guó)

2016729

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