詳解2018年車市現(xiàn)狀 預(yù)測(cè)2019年車市發(fā)展

在2018第六屆“汽車與環(huán)境”創(chuàng)新論壇上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武也表示，車市連續(xù)四個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，今年負(fù)增長(zhǎng)可能已成定局，明年的形勢(shì)可能也會(huì)非常嚴(yán)峻。

2018年中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示， 1-10月份，汽車產(chǎn)銷分別完成了2283萬(wàn)輛和2287萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。其中3-7月連續(xù)5個(gè)月銷量下跌，被刺激到的車企不斷開啟各種促銷，試圖挽救。6-8月連續(xù)三個(gè)月的同比下降，讓行業(yè)陰霾漸漸聚攏。數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，國(guó)內(nèi)乘用車銷售為190.5萬(wàn)輛，同比下滑13.1%；而10月，國(guó)內(nèi)乘用車銷售為195萬(wàn)輛，同比下滑13.2%，累計(jì)2018年前十月乘用車市場(chǎng)同比下滑2.1%。

對(duì)于車市下滑，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為主要的原因還是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的透支，提前消費(fèi)了今年的市場(chǎng)。另外，國(guó)內(nèi)投資放緩、房?jī)r(jià)上漲、消費(fèi)者信心不高、環(huán)保治理加嚴(yán)、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，以及中美貿(mào)易摩擦等，也都是造成車市下滑的原因。從今年的情況來(lái)看，全年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)肯定是定局了。

3、不同類型企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況對(duì)比發(fā)生了較大變化。

對(duì)于行業(yè)目前存在的問(wèn)題，政策驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，師建華表示，協(xié)會(huì)始終認(rèn)為汽車行業(yè)不需要政策的拉動(dòng)，企業(yè)按照市場(chǎng)規(guī)律發(fā)展，我們反而能夠在平穩(wěn)的發(fā)展中提升自己，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)。但如果干涉市場(chǎng)，只要市場(chǎng)不好了，我們就用政策去拉動(dòng)它，勢(shì)必會(huì)使我們好的企業(yè)和不好的企業(yè)都會(huì)有好日子過(guò)，保護(hù)落后企業(yè)可能對(duì)優(yōu)秀企業(yè)快速成長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)集中度造成不良的影響。協(xié)會(huì)的觀點(diǎn)是，購(gòu)置稅減半政策，如果用就要永遠(yuǎn)保持下去，不要拿它作為調(diào)整市場(chǎng)的工具，這樣會(huì)使得汽車市場(chǎng)健康可持續(xù)發(fā)展受到影響。

徐長(zhǎng)明也表示，從他的角度來(lái)看，不能給汽車市場(chǎng)刺激政策，最好的辦法是改善汽車的使用環(huán)境?？h以上道路、三線地區(qū)的道路、停車場(chǎng)能改善了，一家停兩輛車不是問(wèn)題的時(shí)候，隨著購(gòu)買力的增長(zhǎng)自然能達(dá)到千人400、500輛。因此，他建議，最好能把農(nóng)村公路、停車場(chǎng)，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)路況進(jìn)行改善，就好比當(dāng)年家電下鄉(xiāng)的時(shí)候，首先把農(nóng)村的電網(wǎng)改善了，保證農(nóng)村用電與城市用電是同樣的價(jià)格。這樣千人保有量自然會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展了。

針對(duì)2019年的車市，師建華表示，2019年汽車市場(chǎng)會(huì)保持低速的運(yùn)行。不過(guò)好的方面是三四線房市去庫(kù)存完成了，房?jī)r(jià)趨緩，新能源汽車還會(huì)保持增長(zhǎng)，汽車金融放開和實(shí)施會(huì)促進(jìn)汽車消費(fèi)，改變?nèi)钯I車的環(huán)境對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)一定會(huì)起到積極的作用。

2019年汽車市場(chǎng)的情況就產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，師建華認(rèn)為品質(zhì)會(huì)更加重要，低速增長(zhǎng)才能使我們理性的思考，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。中高端和新能源將成為轎車市場(chǎng)的重點(diǎn)，營(yíng)銷更加精細(xì)化。SUV份額還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，但是高端產(chǎn)品會(huì)更多一些，今年以來(lái)SUV下降主要在中低端，SUV的熱度過(guò)去以后，人們也更加看重產(chǎn)品的品質(zhì)了，同時(shí)外資品牌也加強(qiáng)布局，在價(jià)格和級(jí)別上會(huì)下探。自主品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇、格局更為集中，2019年有可能是汽車市場(chǎng)調(diào)整的一年，有可能企業(yè)會(huì)謀求聯(lián)合與跨界合作，通過(guò)合作提高競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車會(huì)高度增長(zhǎng)，產(chǎn)品呈現(xiàn)設(shè)計(jì)定制化、功能智能化、開發(fā)平臺(tái)化趨勢(shì)。優(yōu)勝劣汰、資源整合的過(guò)程會(huì)加快，產(chǎn)業(yè)集中度有可能進(jìn)一步提升。

毫無(wú)疑問(wèn)，車市已進(jìn)入寒冬，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。但正如周曉鶯提到的，引用丘吉爾的一句名言，其實(shí)所有的事情沒(méi)有最終的成功，也沒(méi)有致命的失敗，最可貴的是繼續(xù)前進(jìn)的勇氣?！爸灰蠹冶３謱?duì)行業(yè)的信心，保持對(duì)自己企業(yè)發(fā)展和個(gè)人發(fā)展的信心，能夠一起共同努力，推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步，不斷的往前奮進(jìn)，這才是最可貴的，這也才是現(xiàn)代中國(guó)人應(yīng)該有的擔(dān)當(dāng)！”她說(shuō)。

2018即將走完，2019年馬上要來(lái)。長(zhǎng)期看，由于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷規(guī)模已達(dá)到較高基數(shù)，未來(lái)行業(yè)低增速常態(tài)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，行業(yè)洗牌或加速到來(lái)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)外開放進(jìn)程加快，合資、自主企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將加劇，弱勢(shì)品牌將逐步退出市場(chǎng)，總有“王者”能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)！

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